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En bref : • La première gare imprimée en 3D au monde a été construite à Hatsushima (Japon) en seulement deux heures au lieu des six prévues initialement. • Cette structure modeste de 2,6 m de hauteur en béton armé, décorée d'illustrations locales, offre une meilleure résistance à la corrosion et une grande flexibilité de conception. • Réalisée par la West Japan Railway Company, Serendix et JR West Innovations, la gare a été préfabriquée en pièces puis assemblée rapidement sur site. • En cas de succès, ce projet pourrait mener au remplacement des anciennes gares en bois par des structures imprimées en 3D dans tout le Japon. |
Découvrez l’innovation au cœur des transports japonais : la première station de train au monde entièrement imprimée en 3D, réalisée en seulement deux heures. Située à Kumamoto, cette prouesse technologique incarne l’avenir de l’architecture et du développement durable, redéfinissant les standards de la construction moderne au Japon.
Sommaire
La première gare imprimée en 3D au monde
Une avancée technologique remarquable
L’architecture imprimée en 3D progresse à grandes enjambées, permettant la réalisation d’un éventail varié de projets, allant de supermarchés tels que Walmart à des logements et des centres de données. La dernière innovation en date provient du Japon, où une gare sera construite en seulement six heures. La gare de Hatsushima, bien qu’elle ne soit pas un complexe imposant, constitue une structure simple et modeste. Ce projet est le fruit d’une collaboration entre la West Japan Railway Company, Serendix et JR West Innovations. Elle sera localisée dans la ville d’Arida, dans la préfecture de Wakayama.
Les caractéristiques de la gare de Hatsushima
Cette structure se dressera à une hauteur de 2,6 mètres (8,6 pieds), avec une largeur de 6,3 mètres (20 pieds) et une profondeur de 2,1 mètres (6,10 pieds). L’extérieur du bâtiment affichera une finition blanche immaculée, ornée d’illustrations mettant en avant les célèbres oranges et poissons de la région, apportant une touche de charme local. À l’intérieur, le design privilégiera des espaces ouverts, permettant à la lumière naturelle de pénétrer, tout en offrant plusieurs zones de sièges où les visiteurs pourront se détendre et apprécier l’environnement.
Un matériau durable
Le bâtiment est conçu en béton armé, ce qui le rend à la fois durable et résistant à la corrosion. Selon les dires de la West Japan Railway Company : « Par rapport aux méthodes de construction préfabriquées traditionnelles, cette conception ne nécessite pas de coffrage, offrant ainsi une plus grande liberté de forme et une flexibilité de conception accrue. L’objectif du design extérieur est de créer un bâtiment qui reflète les caractéristiques uniques de la région tout en étant apprécié des habitants, contribuant ainsi à la coexistence régionale. »
Une construction ultrarapide
Initialement, la West Japan Railway Company avait annoncé que la construction de la gare s’achèverait en seulement six heures, profitant de l’intervalle entre le dernier train de la journée et le premier train du lendemain. Cependant, les travaux de construction ont été exécutés le 25 mars et la gare a été bâtie en un temps record de deux heures au lieu des six prévues. Mais comment est-ce possible ? La structure de la gare a été préfabriquée en pièces, probablement dans un environnement d’usine, à l’aide d’une imprimante 3D standard. Ce processus a impliqué l’extrusion d’un mélange semblable à du ciment à travers un nozzle, couche par couche, pour former les formes nécessaires. Une fois ces composants imprimés, ils ont été transportés sur le site et assemblés rapidement à l’aide d’une grue. Cette phase d’assemblage s’est effectuée de manière efficace en seulement quelques heures. La durée du processus d’impression n’a pas été divulguée.
Perspectives d’avenir
L’ambition de ce projet est que, s’il s’avère être à la fois économique et nécessitant peu d’entretien, la West Japan Railway Company envisage d’expansion, remplaçant potentiellement les anciennes structures en bois par des gares imprimées en 3D à travers le Japon. Le succès de cette initiative pourrait inaugurer une toute nouvelle ère d’infrastructures pour le Japon, alliant modernité, économies et durabilité. Ces nouvelles constructions viendront remplacer les édifices obsolètes, apportant des alternatives durables et peu contre-intuitives.
Pour en savoir plus
Pour en savoir plus sur l’impression 3D dans l’architecture et ses nombreuses applications, visitez le site ArchDaily.
Le projet de la gare de Hatsushima symbolise une avancée significative dans le domaine de la construction grâce à l’impression 3D, prouvant que l’avenir des infrastructures pourrait être à la fois plus rapide et plus respectueux de l’environnement.
Quelle est l’innovation la plus récente en matière d’architecture imprimée en 3D au Japon ?
L’innovation la plus récente en matière d’architecture imprimée en 3D au Japon est la construction de la station Hatsushima, qui est prévue pour être achevée en seulement deux heures grâce à la technologie d’impression 3D.
Quelles sont les dimensions de la station Hatsushima ?
La station Hatsushima aura une hauteur de 2,6 mètres, une largeur de 6,3 mètres et une profondeur de 2,1 mètres.
Quels matériaux seront utilisés pour la construction de la station ?
La station sera construite en béton armé, ce qui la rend durable et résistante à la corrosion. Elle utilisera également des méthodes d’impression 3D sans coffrage, permettant une plus grande liberté de conception.
Quel est l’objectif de ce projet en termes d’expansion ?
Si le projet s’avère rentable et nécessitant peu d’entretien, la West Japan Railway Company pourrait envisager d’élargir l’utilisation de stations imprimées en 3D pour remplacer les anciennes structures en bois dans tout le Japon.
Moi, c’est Hélène Dupuis, amoureuse du design et des tiny houses. J’ai toujours aimé les petits espaces, mais ce qui me fascine, c’est comment une maison minuscule peut contenir mille souvenirs. Parfois, moins c’est vraiment plus.
